[에코데일리뉴스=조현건 기자]

인천 2호선 고양 연장사업은 당초 국토교통부가 제4차 국가철도망구축계획에서 인천광역시 독정역에서 김포시를 거쳐 고양시 일산까지 연장 18.5Km, 사업비 1조 7,502억 원으로 확정 고시한 사업으로 현재는 고양시 중산지구까지 총연장 19.6km 총 사업비는 2조 830억 원으로 추정되는 사업이다.

사업을 위해 경기도와 인천광역시가 지난해 12월 공동연구 용역을 발주했고, 9월 27일 수요 및 비용분석, 경제성 분석 등 사업 추진 타당성 검토를 통한 최적의 노선 안을 마련해 중간보고회를 가졌다.

이번 연구용역 결과 눈에 띄는 부분은 일산역~중산지구 사이에 산들마을사거리를 거치는 연장노선이다. 기존 직행 노선은 공사로 인한 교통 혼잡으로 인해 일산시장 상인들의 우려가 있었고, 인천 2호선을 원하는 중산동 주민들의 기대에도 부합하지 못했다.

이에 따라 홍정민의원은 주민들의 요청을 받아들여 산들마을사거리를 거치는 연장노선을 대안으로 주장했는데 이번 용역 결과 이 대안이 경제적 타당성을 확보했고, 정책적으로 최적 대안임이 입증되었다.

 
이에 홍정민의원은 “경기도와 인천광역시가 함께 수행한 ‘인천 2호선 고양 연장사업 연구용역’ 결과 산들마을사거리를 거치는 연장노선이 BC 1.02로 경제적 타당성을 확보했고, 정책적으로도 최적 대안임이 확정됐다”라며 이번 용역 결과에 대해 평가했다.

그러면서 홍 의원은 “이번 용역 결과인 산들마을사거리 노선은 예비 타당성 조사 신청을 시작으로 추가 과정이 진행될 예정으로 통상 예타 심사에 1년 이상이 소요된다.”라며 “시민을 위해 최대한 예타 기간이 단축될 수 있도록 노력하겠다.”라고 덧붙였다. 

한편 이번 예비타당성조사 신청에 따라 인천2호선 고양 연장사업은 국토교통부 투자심사위원회와 기획재정부 재정평가위원회 심의 후 기획재정부 예비타당성조사 대상 사업에 선정되면 내년 초 예비타당성조사에 착수할 수 있게 된다.

[조현건 기자 : chohk8753@naver.com]
 
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